叉车净化器的的工作原理

   叉车净化器在车流量比较集中的火车站,氮氧化合物测点平均值为0. 059 mg/m3 ,超标准0. 18倍。这些数据充分说明:该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染,而过去以氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此,一些城市政府会同有关部门,制定了相应的法规。这些地方性法规,主要是控制机动车尾气对大气环境的污染,还给广大市民一个洁净的大气生活空间。

  ZDF-型柴油发电机组尾气净化器结构设计为可分解式，侧盖板可拆下便于保养维护， 侧盖板由螺丝固定；保养完成后一次安装，压紧侧盖板，工作结束。

柴油车和汽油车相比有动力性高、可靠性高、故障率低等优点，可尾气排放烟度高对环境污染非常严重所以需要加装尾气净化器厂家的尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有毒刺激性气体和颗粒物，内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料，排出的主要有害物质为颗粒物，叉车净化器的基本结构是涂有贵金属催化剂的蜂窝状。

尾气净化器工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳，尾气净化器采用原装进口芯体，使用寿命长，净化效率高和发动机同等寿命，只需在发动机大修后或12001工作小时后更换。

而一旦出现DPF完全堵塞后是没有最佳的技术解决方案使得DPF再生后恢复使用，目前普遍应用的电炉加热再生、微波再生、超声波再生、喷油加热再生等技术手段也只能在不完全堵塞的前提下才有效果。

综上所述，对于燃气机械的尾气的排放控制，加装的尾气净化器的选择也尤为重要，要适应机械的使用性能，保证机械的正常使用，尾气净化器的生产技术也仍有待提升，这也是未来叉车净化器行业的发展方向。