尾气净化器的控制系统

汽车尾气净化器的是不可以直接取代汽车的维修故障使用，我们在安装汽车净化器之前，首先应该先将发动机中比较明显的故障完全排除，等发动机完全处于正常的工作状态之下，才可以进行汽车净化器的安装工作。如果汽车尾气中co的排放量过高的话，不能只单靠汽车净化器，应该进行适当的维修和调校，主要以空燃的方式来进行调校。任何车辆的净化器安装，都应该严格的按照相关的说明书进行，而安装结束之后还需要填写相关的登记卡和质量保证。

燃油蒸发排放控制系统就是将燃油箱用通气管与活性碳罐连接．将燃油箱中的燃油蒸汽收集于碳罐中，并在发动机工作时通过流经的空气将燃油蒸汽送入进气管参与燃烧，以免燃油箱中的燃油蒸汽直接排放到大气中而造成空气污染。要是碳罐能随时吸收燃油蒸汽．就必须将活性炭吸附的燃油蒸汽“驱走”，尾气净化器同时这部分气体进入进气管后．又不能对发动机正常工作造成影响。该控制系统就是通过碳罐通气量的控制确保碳罐正常起作用，又不影响发动机的正工作。

通过陶瓷壁流式颗粒捕集器（DPF）,将超细纳米碳烟颗?粒物（PM）捕集在DPF内，达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的，使排除的尾气达到欧Ⅳ的排放标准。当微粒的吸附量到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的碳烟颗粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。整套装置设计为双师结构，过滤与再生区分进行，使得过滤与再生互不干扰，无论发动机处在任何情况下都能自动工作。

蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，尾气净化器而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。